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智能自行车产业化之路该怎么走?

 

       去掉伪需求 做单车界的安卓系统

        深圳晚报见习记者 华琛 实习生 张德明

        一夜之间,自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。

        继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒之后,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇这样的创业公司,还有乐视、百度这样的互联网巨头。但智能自行车真的够“智能”吗?智能自行车产业化之路该怎么走?


        让单车更立体更好玩

        今年7月,武汉警察协会在环青海湖骑行活动中全程使用了“骑行宝”。团队在APP上提前进行了线路规划,每位成员都在行程中及时分享了自己的定位和骑行记录。长达413.6公里的行程,没有一个成员因为掉队而找不到团体。而单车的全程防盗也交给了智能把立,设备会自动记录自行车每次移动的轨迹,可实时查询设备的状态。

        这次活动算是骑行者对“骑行宝”的认可。而唐官府的最终目的是,随着市场需求来丰富和完善“单车大脑”,在单车界打造出像安卓那样的核心操作系统。

        “目前‘骑行宝’这个平台是架设在云端的。它把所有数据都联系起来,同时内部之间也可以相互联系。所以,任何时候,通过APP,骑友们都可以跟自己的硬件产生关联。”

        “有点像谷歌的安卓系统,安卓系统它自己做的事情并不多,就是一个核心的操作系统,华为可以用它来做手机,小米也可以用它来做手机。大家可以在这个系统里开发无数种可能。”唐官府希望“骑行宝”也成为这样的系统,有了这个系统,单车就不仅仅被人们用来代步,不仅仅是交通工具,而是成为一个更立体、更好玩的东西。“就像手机,从以前只会打电话过渡到现在什么都可以装得下。”唐官府说。

        谈到未来,唐官府还是想慢慢来。“现在我们比较想做的就是把智能自行车产业化,自行车产业原来是比较机械化的,要把它带到智能化的时代里面来。”



        给智能把立做功能简化
        “创办‘偶地’的这两年来,我们走了很多弯路。”唐官府坦承,创业之初,他过于乐观,认为只需要一年时间就可以把产品做得非常好,然后成功占领市场。但是从这两年的发展状况来看,公司到了今年才真正发力,“之前我们几乎没有做什么实在的事情,一直在找方向。其实到现在,我们已经开发了四代产品,前三代基本都卡掉了。”作为公司历史的见证,唐官府把“卡掉”的几代样品挂在了公司的墙上。


        2014年的上海自行车展,偶地把当时的智能把立样品带到了现场。那款把立智能化程度非常高,带有对讲机、显示屏等功能,但唐官府发现,人们对这样多功能的智能硬件并不感冒。

        骑行者真的希望自己的车子带上那么多功能吗?

        经过观察和思考,唐官府发现,对于普通的骑行者来说,一方面,接受更高端的东西就相当于接受更高的售价,另一方面,他们并不需要智能单车有多复杂的功能,只要能产生交流就足够了。

        “当然高端的方向我们不会放弃,就是为时尚早,人们还不接受那么高端的东西。”唐官府认为,眼下最重要的是实现智能单车产业化,这也是偶地的初衷——实现产业升级。“可能现在高端的智能硬件可以做成奢侈品,专门供给极致玩家。”
        有了上海车展的教训,唐官府给智能把立做了功能简化,用他的话来说是“先把最基本的功能实现,把整个系统打通了,再慢慢升级”。

        今年4月,“AS0召唤者智能把立”完成了京东产品众筹,获得了1364位骑友的支持。量产三次之后,智能把立的技术与生产工艺已完全成熟。AS0及其配件的销售额达到每月30万元。而“骑行宝”APP上线4个月以来,也拥有了5万多用户。

        目前,唐官府正在策划一个单车驿站的众筹开店活动,第一家店选址在深圳湾公园。“很快大家就能通过手机预约一辆智能自行车,在深圳湾红树林,享受海风的吹拂了。”他说。



        跑马圈地中找未来空间
        据不完全统计,目前全国有8亿骑行者,10万单车商家,以及3亿量单车。可见这是一个非常庞大的市场,有很大的商业价值可以挖掘。

        继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒之后,一时间,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇、蘑菇兄弟、BiCi这样的创业公司,还有乐视、百度这样的互联网巨头。

        乐视体育副总裁李大龙在乐视自行车发布会上就表示,乐视之所以选择做自行车,其一,固然是因为自行车是智能硬件领域的大热;其次就是,自行车本身行业和产品多年以来在科技化层面并未得到提高,将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。

        唐官府把智能单车相关产业分为两个方向。一类是整车,比如700bike、曲奇、BiCi,他们主要开发增量市场,用户群体是还没有单车的用户。但另一部分骑行者已经有了单车,他们喜欢DIY,自己买配件零件自己装配,这部分骑行者就是偶地和咕咚、野兽骑行这些智能硬件公司的潜在客户。

        偶地在这些公司里影响力不算大,唐官府认为虽然现在智能单车逐渐火热起来,但现在还没到全面竞争的时候,大家都还在跑马圈地,偶地在慢慢发展的过程中也会拥有自己的一块地。之所以有这样的信心,是因为偶地很明白自己的定位和发展方向。

        “目前的销售对象是个体用户,但现在我们已经跟几家品牌厂商在谈合作了,这也是我们未来的一个方向,我们始终是保持一个比较开放的心态的,整个行业,只要谁需要我们,我们就可以跟谁合作。”唐官府表示,有别于单纯做硬件的品牌,偶地可以给厂商提供大数据方面的服务,比如在深圳有多少女性骑友,有多少20岁到30岁之间的骑友。通过这些数据,厂商可以做些针对性的研发或者商业活动。

        但偶地眼下的尴尬是,目前他们的粉丝数量并不多,官方公众号的粉丝量只有3000左右。经过前两年对发展方向的调整和探索,偶地希望在12月推出新一代智能把立之前把推广工作做好,也通过与厂商、俱乐部把跟粉丝互动起来。



        专家观点

        近几年来,中国自行车产业快速发展,这个传统行业在达到2个亿的社会保有量后,正步入转型升级的关键期,互联网、大数据、电子化等新元素不断融入,行业正开启“二次创业。”

      ——中国自行车协会理事长马中超

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