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智能自行车强势登陆 工薪层普及有点儿难

 

 

一款智能自行车正在荷兰海牙测试。这辆电动自行车车身装有雷达与后视监控装置,可以实时监测行驶方向前后路况,为骑车人提供安全保障。东方IC供图

尾灯、示宽、头灯、转向、氛围灯……乍一听,你多半会以为这是在描述一辆汽车的灯光系统。事实上,这是乐视体育昨日上市的首款智能自行车。而它也确实借鉴了汽车的灯光系统设计,能够让黑夜中骑自行车的人更加安全。

争抢智能自行车“坐席”的科技企业可不只一家。几天前,被网友传言为“小米智能自行车”的定价和图片曝光;号称全球首款真正意义的智能自行车“斑马智能自行车”在2015台北国际自行车展期间亮相;中关村企业凌云科技推出的两轮电动车也引发了不少人关注……一时间,智能自行车成为智能手环、智能手表之后,巨头和创业者们争相涌入的领域。

外观上与普通自行车并没有太大区别,辅助骑行、能量回收、智能防盗等功能成为这些智能自行车最大亮点。不过,由于价格较高,智能自行车要想驶入寻常百姓家还有点难。

不怕丢的自行车

对不少骑过自行车的人来说,“丢车”是一大烦恼。“大学4年,丢了3辆车,上研究生我终于决定不买自行车了。”在一所著名高校读书的大学生高昊说。

智能自行车对此给出了解决方案——给车上内置一张SIM卡,当车子被小偷盗走,内置的GPS功能会自动定位并向车主绑定的手机发送导航。当车主找回到车辆附近,可以通过激活鸣笛等方式让爱车发出“呼喊”。

路况复杂不知道该如何骑行,摸摸车把手上的震动模块,便能知道此时应该左转还是右转;心率、血压、脉搏、骑行速度和距离,都会随着骑行显示在车把处的控制屏和绑定的手机上;一边踏着脚踏板,一边就能给爱车的智能系统充电……比较市面上多款已经亮相的智能自行车会发现,它们大多是通过一定的智能化设计,对骑车者的健康、环境、骑行等几方面数据进行收集并提供一定反馈。

智能自行车今后将会成为城市交通环境中的一分子。我们的目标是,通过智能自行车,让更多开车、坐地铁的人重新捡起骑自行车的习惯。”偶地总裁唐官府说。

 

 

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