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我们最需要怎样的智能自行车?

2014年,自行车界最热门的话题莫过于“智能”二字-智能自行车

但是现在我们来想一想,这个“智能”表现在什么地方呢?这里,我们不妨以今年已经发布的DuBike为例。

DuBike强调五点功能:1.实时定位报警系统;2.骑行社交网络;3.骑行健康指导;4.安全便捷大导航;5.自发电充电。

笔者认为,在这五点当中,定位报警和自发电充电这两个功能是比较有意义的,而像社交、健康指导以及导航这三点功能就貌似只是强加进去的噱头了。

1.社交:现有很多的App就能够完成,我们不需要在车上强加这样一个功能;

2.健康:收集心率踏频路程这样的功能呢,现在的手环就能够解决了的;

3.导航:这个功能就更不用说了的,一个手机能够解决,只要在车上做一个放置手机的架子就足够了的。

说了这么多,笔者个人对智能自行车的“智能”两字还是有一些自己的看法。

首先,笔者非常认同张向东说的那一句“现在大家在做的智能自行车大体上面也只能说是联网,而不是智能。”智能不仅仅只是一个App这么简单的事情,况且App能做的事情我们为什么有要通过自行车这样的一个媒介来传播呢?

我们考虑的“智能”应该从自行车本身的特点出发来思考,而不是必须要使用手机。

对于自行车,首先要解决的是骑行是否舒适的问题,而不是一些智能噱头上面的问题。

关于防盗

大部分人都有过丢失爱车的经历,尤其是车的价格在四位数甚至是五位数以上的时候,防盗这个功能就变得尤为重要了。

在这个功能上,我们现在想的最多的还是一种体验层面的感受,比如说蓝牙锁车、GPS定位等。这确实是一个不错的方法,不过做这件事情的话就需要我们下载一个App,然后还要做一系列关于App的事情。这样的情况对年轻人没有问题,但是对一些年龄稍大的人来说,就不是一件很方便的事情,需要考虑手机丢失、手机没电、忘带手机等问题。

智利三个学生设计的Yerka智能自行车虽然不是很完美,但或许也会给大家带来一些启发。

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